处理方案一：注浆止水
1）清理基层：
将伸缩缝中原有材料及杂质清除到规定深度（一般为7～10cm深），用水冲洗干净。
（2）固定注浆通道及注浆管：
用快速堵漏剂（液体、粉状均可）拌和32．5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道—PE泡沫条，在固定PE泡沫条时，每相隔50cm左右埋设一根注浆管。
（3）注浆堵漏：
从底部开始注高分子注浆材料—注浆堵漏王，注浆压力控制在0．3～0．5MPa之间，待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆，关闭阀门，再从另一孔注浆，然后依次循序进行，待全部注浆完毕后观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从近一孔补充注浆直到不漏为止。
（4）割注浆管：
注浆24h后在确认无渗漏的情况下，割掉注浆管，用喷灯烘干界面。
（5）清理界面：
用钢丝刷清理杂质及由于喷灯烘烤时产生的表皮杂屑。
（6）施工柔性材料：
在缝内施工50～60mm厚PG321双组份聚硫密封剂，外贴T型宽300mm、厚20mm双组份聚硫密封剂。
（7）做保护层：
待聚硫密封剂固化后，用抗压密封剂作为后一道半刚性保护层。
处理方案二：找专业公司处理
地下车库渗漏堵漏补强一般单位是处理不好的。需要非常专业的防水堵漏单位。但现在堵漏市场上做堵漏施工的队伍技术水平参差不齐。大多数是做了又漏，漏了再做。有的工程反复找好几十个堵漏队伍都做不好，一是浪费好多时间。二是增大维修成本，三是建成的车库不能投入正常使用，业主无法收取管理费用。建议你们选择专业堵漏单位时，如河南金汤公司，一定要去现场考察堵漏单位的堵漏业绩。验证堵漏技术水平的真实性。选择此类堵漏单位堵漏费用要高一些，但总比花了钱又堵不好，把费用打了水漂好吧。
处理方案三：顶板变形缝漏水维修
变形缝渗漏不进行封堵处理，极有可能引起结构的稳定隐患，由于流动水冲刷混凝土结构、或渗流到混凝土裂缝内部，腐蚀钢筋混凝土内部钢筋，造成钢筋锈蚀膨胀，导致结构破坏，这样既影响结构的稳定性，又影响结构的使用寿命。
对于结构沉降缝部位的处理做法如下：
（1）施工前先对变形缝的渗漏部位及周边进行拍照记录，记录目前状况，为以后施工完毕恢复做前提，同时也为施工治理后效果作比较准备。
（2）开工前，先确定沉降缝内防水构造、沉降缝宽度、止水带埋深，根据埋深及宽度，确定灌浆打孔的部位。
（3）拆除变形缝周边的排水槽，清理变形缝，在拆除清缝的过程中尽量不要破坏变形缝内原止水带，将缝内杂物集中装袋存放。
（4）对变形缝的缝内进行清洗，必要时采用高压水枪向内冲刷，将缝内的浮浆、杂物清洗彻底，当冲刷水中看不到杂质时即为冲刷干净。
（5）在变形缝两端打孔，根据止水带的埋深及沉降缝的宽度，确定打孔部位，打孔时尽量避开原止水带，不要打到止水带部位，造成止水带的破坏。
（6）先向缝内填堵速凝型防水剂进行堵漏，减小外界水的压力；确定水压变小、不再有大量水涌出时，向止水带外侧灌注发泡聚氨酯，使发泡聚氨酯填充到止水带外侧所有空隙；在压力不变的情况下继续向变形缝外侧灌注聚氨酯灌浆料，将原防水层与变形缝两端的结构间空隙填充密实，使外界水无法在原防水层与钢筋混凝土结构板之间窜水。
（7）外侧灌注结束后，基本看到不会再有水向内部渗漏，这时再在变形缝的内侧灌注德国原装进口PUR-3102、3100发泡聚氨酯，使沉降缝内的止水带完全包在发泡聚氨酯止水剂中。发泡聚氨酯具有遇水发泡的特性，能完全填充止水带外侧及内侧的缝隙；同时发泡剂也会渗透到附近的结构裂缝内，将变形缝及结构填充密实，达到结构防水的效果。
（8）然后再向变形缝内部嵌填遇水膨胀止水条，使止水条密实地嵌入缝内。止水条为橡胶弹性制品，具有与结构良好的粘结性能；同时能抵抗结构的剪切变形。止水条的外侧填充刚性防水材料“堵漏宝”，将止水条挤压到变形缝内，在橡胶止水条表层形成保护层。
（9）为防止结构变形缝后期的再次变形，还采用柔性密封材料填充到变形缝内部。双组分聚硫弹性密封膏能抵挡结构后期的沉降变形。
（10）以上防水层施工完毕后，通过一段时间的观察，确定防水层起到防水效果后，在结构变形缝的外侧，剔槽镶嵌外贴橡胶止水带，作为最后一道防线。
（11）最后恢复变形缝外侧装饰扣板。
