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地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)

车库存在的问题及建议处理措施

1、 现场存在的问题

1. 车库顶板较多处出现不规则的裂缝(如下图所示)。

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图1

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图2

2. 车库变形缝未按设计要求施工,多处渗水(如下图所示)。

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图3

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图4

底板变形缝 侧墙变形缝

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图5

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图6

侧墙变形缝 顶板变形缝

3. 车库顶板板面存在露筋现象(如下图所示)。

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图7

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图8

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图9

2、 问题原因的分析

1. 车库顶板裂缝形成的原因

引起地下室顶板开裂的原因有很多,有变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀膨胀等原因引起的裂缝;有外载作用引起的裂缝;有养护不当引起的裂缝等等。目前本项目车库顶板还未覆土,没有外载作用,也没有承受特殊的外力冲击,所以裂缝不是因为构件承载力不足引起的;另外由于在后浇带封闭之前已经出现裂缝,因此也不可能是水浮力导致车库上浮引起的裂缝。

综上所述,根据施工期间现场巡查的情况反映以及裂缝的分布位置和形状来看,目前本项目车库顶板裂缝形成的原因主要有以下几点:(1)据建设方及驻场代表反映,由于车库顶板面积及体量较大,混凝土浇筑时未能连续作业,时间间隔较长,前批混凝土已出现初凝。(2)在使用商品混凝土浇捣顶板时,为提高其流动性,塌落度均较大,水灰比大,含水量高,还掺有外加剂,导致混凝土收缩量较大。(3)混凝土养护不当。本项目车库顶板是在夏季浇筑,混凝土覆盖浇水没有做好,混凝土表面与内部温差较大,而混凝土早期抗拉强度不高,会引起顶板的贯穿性收缩裂缝。

2. 车库变形缝渗水的原因

根据现场的照片看,变形缝处渗水比较严重,且局部顶板变形缝处甚至存在透光现象。据此情况分析,造成这种现象的原因主要有:(1)施工单位未按设计要求设置中埋式橡胶止水带(偏置、漏置),顶板明显可以看到漏缝的光点,且聚苯乙烯条、可卸式橡胶止水带等均没有按要求做(见下图);(2)橡胶止水带质量不过关;(3)止水带接头处钢筋未按设计要求设置;(4)车库周边覆土回填后,顶板覆土未能及时回填,且没有有效的降水措施。遇高水位时,车库上浮,变形缝处橡胶止水带受拉破损。

地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图10

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3. 车库顶板板面存在露筋的原因

车库板顶露筋的情况一般比较少见,主要原因有:(1)局部板厚未达设计板厚,浇筑时浇薄了;(2)商品混凝土水灰比、塌落度较大,离析严重;(3)楼板钢筋绑扎不牢固,在混凝土浇筑时,钢筋受扰动移位上翘。

3、 建议处理的措施

1. 车库顶板裂缝处理措施

由于本项目车库顶板覆土还未回填,已经出现如此多的裂缝,情况属于比较严重,将来覆土荷载上去后,裂缝会更加严重,因此需认真对待,采取有效的措施,建议如下:

(1)对于裂缝宽度小于0.3mm的贯通裂缝,先采用压力灌浆法,将化学灌浆材料(环氧树脂)通过压力灌浆设备注入到裂缝深处,以恢复结构整体性、防水性及耐久性。工艺流程:凿槽→埋设浆嘴→封缝→密封检查→配制浆液→灌浆→封孔→灌浆质量检查。待灌浆完毕,确保裂缝不渗水的情况下,垂直于裂缝方向采用碳纤维黏贴加固,具体碳纤维的布置需专业加固单位出具相关方案。

(2)对于裂缝宽度大于0.3mm的贯通裂缝,此楼板属于危险构件。从现场图片可见,渗水较为严重,仅靠打孔灌浆效果不好,建议按以下方法修补:第一步,将裂缝附近混凝土保护层切割凿除,混凝土表面凿毛,并沿裂缝将混凝土开凿成”V”型槽(槽深20~30mm,宽30~50mm)。第二步,裂缝处楼板的顶板采用扒钉铆合法处理。在裂缝两侧打孔(孔深50mm),扒钉两端插入孔内,灌注环氧树脂砂浆锚固。扒钉采用Ф6的光面钢筋,长度120~300mm,间距为100~200mm,在靠近裂缝的端部缩小(如下图)。第三步,嵌补环氧树脂砂浆。处理前,将裂缝附近表面灰尘、浮渣清除干净,如果裂缝表面潮湿,应烘干,以保证环氧树脂砂浆与基层粘结良好。分两次涂刷环氧树脂水泥浆,再用刮刀嵌填环氧树脂砂浆。第四步,扒钉和环氧树脂砂浆嵌补完成后,用钢板网抹灰恢复面层(如下图)。第五步,顶板底部裂缝的修补与板面相同处理。

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地下车库地面裂缝正常吗(车库顶板裂缝形成的原因)插图14

2. 车库变形缝渗水的处理措施

由于较多变形缝处的止水带施工存在较大的问题,与设计的图集要求做法相去甚远,虽然现在只是部分渗水,但长期来看问题会很大,待顶板覆土完成后,渗水会更严重。因此,建议变形缝处混凝土敲除,钢筋保留,按照上述图集要求重新设置外墙防水、中埋式橡胶止水带、聚苯乙烯条、可卸式橡胶止水带、预埋螺栓、钢板等,采用C40微膨胀混凝土重新浇筑。具体方案需施工单位根据现场情况出具,并与设计及建设方协商。

3. 车库顶板板面露筋的处理措施

对于顶板露筋的问题,建议按以下方法处理:

(1) 除锈。由于钢筋外露一段时间后,表面产生铁锈,为了使钢筋与混凝土良好粘结,所以必须对露筋部位进行除锈处理,具体为人工使用钢刷将钢筋表面铁锈刮除并清理干净。

(2) 凿毛。为确保上层细石混凝土与基层具有良好粘结,先用钢丝刷刷清表面浮层,然后采用人工凿毛,凿除表面混凝土,使基底露出坚硬、牢固的混凝土面,但也不宜过深,以免损坏混凝土。

(3) 冲洗和饱和。对凿除的混凝土表面,采用自来水将碎屑、灰尘冲洗干净,并连续、均匀地喷洒,使表层混凝土达到饱和状态,且表面无明水。为了增加粘连,可配水泥油均匀涂洒于接触面。

浇捣细石砼。采用高一标号细石混凝土进行浇筑,配料严格按C40混凝土配合比进行拌制,由现场一台自落式搅拌机搅拌,再用斗车运至二楼连廊待浇筑处,人工平摊捣振密实,初凝后压光。

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