隧道作为现场交通中的重要基础设施，近些年来在我国大量建设。如高速公路穿山隧道，城市轨道交通地铁隧道，高铁动车隧道等，隧道在提升出行效果为我们提供便利的同时，也存在一些对隧道安全造成隐患的问题，如涌水、渗漏水等。在隧道建设工程中，应当查明隧道渗漏水原因，合理进行隧道堵漏。
一、常见的渗漏部位以及渗漏形式 1、拱腰处帘式漏水 隧道建设使用的是盾构技术，如果周围岩石尚不完全稳定的情况下就进行二衬，或者二衬的厚度达不到规定的要求，隧道拱腰处就会形成大量的裂缝，就会形成漏水通道造成帘式的漏水，且漏水较为严重。 2、施工缝处 与普通的地下室、地下室车库等混凝土建筑一样，施工缝处一直是渗漏水的高发区，施工缝是混凝土浇筑的薄弱区，且隧道也会受到过车、火车的震动影响，很容易造成施工缝处产生裂缝，从而导致漏水。 3、混凝土面层上出现孔洞漏水。 位于山区的隧道，不同于城市中用混凝土浇筑而成的隧道，它的基面是凹凸不平且杂乱的，如果在二衬时未将基面打磨平整，混凝土在岩石的压力下容易形成孔状的漏水点。 4、路面冒水 这多见于城市环路公路隧道与高速公路隧道中，重型车辆的长期碾压，使隧道路面混凝土出现了大量裂缝，在地下水的压力下从路面涌水而出。 二、漏水的原因 1、混凝土捣固不密实，强度和密封性都不够。 2、二衬进行的太匆忙，在隧道结构还没有稳定的情况下就进行二衬。 3、施工缝等薄弱位置的重视程度不够，未做防水加强层。 4、接缝部位的混凝土在不同的温度下浇筑，造成接缝处出现麻面，形成漏点。强度不同，伸缩规律不一样出现裂缝等等。 三、堵漏修缮工艺 1、针对混凝土强度不同而出现的断裂缝，可以采取填充膨润土的方法进行治理。这种情况一般混凝土结构没有出现大的问题，裂缝缝隙空间也很有限，可将膨润土填充入缝隙中，膨润土有遇水膨胀的特点，同时由于有限的空间，膨润土会被挤压从而牢牢的粘贴在混凝土表面上，同时膨润土也具有弹性，可保证正常的伸缩。 2、拱腰处漏水我们可以采取注浆的堵漏方法，主要目的是加固该结构部位的混凝土，通过“自愈”的方式来修复漏水。可向该处的混凝土注入环氧树脂材料或者水泥基结晶材料，具体依施工情况而定。 3、施工缝处的漏水与拱腰处原因大致相同，也可以使用注浆的方式进行修复，不同的是伸缩缝、沉降缝等处尽量不要使用刚性的材料，应使用聚氨酯、环氧树脂等具有弹性的止水浆料。 4、隧道地面涌水的堵漏，如果只是微小的裂缝，使用注浆修复即可。如果是严重的裂缝，则需要将原本损毁的混凝土凿除，重新浇筑后再做防水层。 5、如果隧道的混凝土结构强度不支持使用注浆的方法，则采用凿槽引排的防水进行隧道堵漏，从渗漏点起凿槽，在槽中铺设一个半聚炳烯管或塑料排水板，外敷防水涂料封闭。 6、细小的裂缝可以使用填缝堵漏方法，向裂缝内置入复合型膨胀止水橡胶条，凿槽穿管，将水引进侧沟。隧道竖向裂缝则选用内嵌式自粘型橡胶止水条。总结：我们在享受隧道带来便利的同时，对隧道发生的“疾病”也要重视起来，查明隧道渗漏水原因，使用堵排结合的方式，合理进行隧道堵漏。
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