盾构技术是隧道开凿最先进的技术，遗憾的是盾构隧道也会漏水。如果没有及时进行处理，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。我们今天就来讲一讲盾构隧道防水堵漏施工技术、漏水原因的内容。
盾构隧道常见漏水部位、形式
盾构隧道渗漏的部位以及渗漏形式，不同的渗漏形式需要不同的防水堵漏处理方法。
隧道管片、管片吊装孔、盾构隧道与连接通道之间的接缝以及洞口将出现不同程度的周向纵向接缝渗漏，渗漏基本上可分为以下类型：
(1)接缝处管片表面潮湿，是整个隧道渗漏的主要形式； (2)滴流或线性流出现在节段的接合处； (3)管片吊装孔有渗漏； (4)破损导致的管片泄漏；(5)盾构隧道与联络通道和洞口之间的接缝渗漏。
主要渗漏原因 (1)在管片生产过程中，密封垫所在的凹槽部分没有被气泡、气泡和微气泡紧密凝结 裂缝和其他缺陷，在分段组装完成后，水绕过垫圈，从气泡和气泡孔中渗漏进来。 (2)由于密封垫质量差或密封垫粘贴后直接在井下组装，在组装过程中， 部分密封垫脱落，两个管件之间的密封垫压得不紧，导致该处漏水。 (3)在组装过程中，各段发生碰撞，止水带脱落或断裂，导致密封垫无法关闭。 封闭式防水圈。 (4)相邻节段的密封垫不能完全粘接或错开。 (5)止水密封垫片上粘有污垢，在安装管片前没有清洗干净。 (6)管片角部损坏太深，密封垫未被挤压以防止水。 (7)K块纵缝太宽。 (8)管片伸出盾尾，由于管片浮动，管片错开量大于最大设计值10毫米，两管相邻 薄板之间的垫圈交错排列，导致薄板漏水。 (9)段后注浆质量差，充填不密实，不能使围岩和衬砌整体协调受力、搭 应力不均匀，局部变形过大，防水层失去作用，造成漏水。 (10)在运输和组装过程中，节段受到挤压和碰撞，导致缺边和缺角。 (11)管片装配质量差，螺栓未拧紧，导致接缝过大：灌浆孔等薄弱部位的封孔质量
数量差异、螺栓孔无防水密封垫等。
盾构隧道防水堵漏施工技术 1.施工顺序安装机器和工具，并建立压力灌浆系统。 2.倒入防水堵漏液浆 3.灌浆后拆除机器 4.清洁基底表面
5.验收
具体操作方法
(1)二次灌浆堵漏:对于严重渗漏的管段，使用管段上的二次灌浆孔支撑管段堵漏压注双液浆。
(2)堵漏:段点处的渗漏组装采用压力灌浆法注入改性环氧树脂浆液、环氧树脂接缝的密封处理； (3)管片接头堵漏:的渗漏采用压力灌浆法注入超细水泥浆和改性环氧树脂浆。环氧树脂水泥接缝的外部密封处理： (4)管片裂缝渗漏堵漏:采用压力灌浆法，灌注改性环氧树脂浆、环氧树脂胶混凝土的外密封处理。
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