断革新和完善,工程安全质量有了显著提高。但是在隧道工程施工中,防水施工的细节影响整体工程质量的因素仍然存在。铁路隧道工程对社会经济建设具有重要意义,任何一个不安全因素都有可能会对工程质量造成严重影响。因此,隧道工程建设中,施工队伍要严格把控防水施工质量,加强先进防水施工技术的应用。
一、隧道防水构造做法
隧道的防水层设置在初期支护与二次衬砌之间，由厚度不小于 1.5 mm 的 EVA 防水板及400 g/m2 无纺布组成，无纺布紧贴隧道初期支护，对防水板起缓冲作用，同时具有排水功能。为防止浇筑时浆液破坏盲管的过滤性能，防水板铺设至边墙纵向盲管或进水孔高程以下。
二、隧道防水材料的选用
1）隧道防水选用 EVA 防水板，幅宽为 2~4 m，厚度不小于 1.5 mm，具有优良的耐久性、耐水性、耐腐蚀性、抗穿刺性及较好的阻燃性能，符合 TB/T3360.1—2014《铁路隧道防水材料 第 1 部分：防水板》要求。
2）隧道防水缓冲选用 400 g/m2 土工无纺布，具有良好的透水、过滤、隔离、阻燃性能，同时耐腐蚀、耐霉菌性能佳。
三、隧道防水施工技术
3.1 基面要求
初衬基面应平整牢固，无空鼓、尖锐物与明水，初衬喷锚强度满足规范要求。对基层进行检查，割除外露的锚杆头、钢筋头等尖硬物，凹凸部位补喷、抹平，局部渗水处注浆处理，阴角部位采用 1颐2.5 水泥砂浆做成 100 mm伊100 mm 的倒角。
3.2 隧道防水板施工技术
1）EVA 防水板采用双焊焊机热合施工，施工顺序为先拱后墙，即从拱顶开始向两侧边墙施工，最后底面铺设。隧道铺设固定防水板做法见图 2。
2）每天焊接施工前，先取EVA防水板小样进行试焊，以确定当天最佳的焊接温度与爬行速度。小样试焊完毕后应对焊缝的外观、剪切力与剥离强度进行检测，合格后进行正式的焊接施工，否则应重新调整焊机的温度、速度，以保证焊接质量。
3）将焊机调整到试验性焊接时的最佳参数，在设计要求的搭接宽度下自动焊接，焊缝应平整、牢固、美观；对于需修补或双缝焊机不能操作的地方，用挤出焊枪进行施工。焊接过程中，要经常清理焊接设备中的残留物，并定期对焊机进行保养。
4）在隧道拱顶标出纵向中心线，EVA 防水板铺设时横向中心线与标出的中心线重合，采用手持式超声波仪将拱顶部位的 EVA 防水板与安装在无纺布上的塑料垫片热熔焊接，然后防水板分别向两侧边墙铺设，铺设时预留悬吊余量，保证二次衬砌时二衬、防水板、初期支护相互密贴。 5）EVA 防水板的搭接宽度为 150 mm，搭接缝应避开隧道的变形缝、施工缝、围岩集中出水处等防水薄弱部位，错开间距不得小于 500 mm，防水板焊缝应焊接牢固，无漏焊、虚焊、过焊现象。防水板搭接示意见图 3。
四、隧道防水无纺布铺设1）防水板铺设好后，采用射钉将无纺布固定在基面上，拱部固定间距为 0.5~0.8 m，边墙固定间距 0.8~1 m 布置，底部固定间距 1~1.5 m；射钉呈梅花状排列，如遇到基面凹凸处应增设固定点。
2）无纺布铺设时不宜绷得过紧或放得过松，应平顺、无褶皱，与衬砌密贴，无纺布之间的搭接宽度不得小于 50 mm。
总结：以上就是隧道防水施工的做法，希望为您带来帮助。
