目前建筑工程中地下车库砼墙面。由于各种原因造成的渗漏水现象普遍。为保证地下车库工程的质量，就必须进行防水堵漏处理。我公司经过多年实践，整理出防水堵漏公司核心技术系列，本篇为地下车库堵漏治渗及防水功法，供同行们参考。
地下车库渗漏的原因
(1)防水层设置不合理，防水材料选材不当，防水工程未按要求施工。
(2)由于混凝土施工质量缺陷的问题而造成的地下车库水渗漏，如墙壁面及底板的蜂窝、麻面等。 (3)底板浇注前所立的模板如果接缝方式和处理不当。或是由于先浇地下车库后浇墙体的缘故，在底板上留下了施工缝。从而沿地下车库混凝土底板及墙壁的水平施工缝发生水渗漏。 (4)变形缝和后浇带施工不当引起的水渗漏。 (5)穿墙管或模板安装拉杆处理不当发生水渗漏，水从穿墙管或拉杆周边渗漏出来。 (6)底板在应力突变的位置产生破坏裂缝，导致渗漏。地下车库易漏水部位防水工法
1、施工缝
施工缝通常宜留在构件剪切力小又便于施工的部位，设计上通常设置止水板进行处理，或者可按照阶梯缝、凸缝、凹缝等的方式处理。2、后浇带
后浇带是在浇注整体钢筋混凝土结构在施工期间保留的临时性温度收缩变形缝。在保留了一段时间之后需对其进行填充封闭，浇注成连续整体的结构。由于后浇带临时性这一特点，通常可将其看作是一种特殊的施工缝，采用施工缝相同的防水工艺即可。3、变形缝
变形缝是结构防水中最薄弱的一个环节，主要由伸缩缝、沉降缝．间隔缝等组成。变形缝防水处理既要考虑由结构沉降伸缩导致的位移变形，还要保证在变形的状况下水能得到很好的密封性。变形缝的设置需选择具有良好性能的加强材料及合理的构造型式。4、诱导缝
鉴于变形缝施工带来的种种不便，工程上常常采用诱导缝来代替变形缝。两者在功能上相一致，但在防水施工工艺上，诱导缝处的混凝土可以进行连续浇筑，而变形缝处则必须采用模板来进行支撑辅助。在实际工程中，诱导缝通常采用止水带、嵌缝密封膏为主的两种材料来设置防水结构的多重防线，来达到裂而不漏的目的，取得了工程的良好效果。5、穿墙管线
在地下车库中穿墙管线，通常是用止水套管及采用支撑用螺栓所使用的止水环，建议配合与遇水膨胀腻子条复合使用。6、桩顶防水
桩顶设防水层是地下车库防水工作中必不可少的工序。对于中高层建筑的结构与承台固结的桩顶，可采用聚合物水泥砂浆防水，刚性的桩顶防水层与底板的柔性附加防水层应在垫层交接处用密封材料进行衔接。7、电梯基坑
电梯基坑作为地下车库的最低部位，渗漏隐患最大。必须进行细致的防水处理及结构施工。地下车库堵漏治渗施工方法
根据建筑工程中地下车库防水工程中的实践经验及施工现场的一些情况，应优先考虑在在迎水面，并选择适应能力强，与原防水材料相容性好的材料进行治理。通常在工程中可以采用以下三种防水材料对建筑工程中的地下车库结构进行防水渗漏处理。
(1)渗透结晶型防水剂。该材料是在以存在水的前提下，在混凝土表层涂抹而成。
(2)弹性聚氯酯灌浆料。为适用于变形缝情况或是变形反复的混凝土裂缝处理的施工场合，可采用弹性聚氯酯灌浆料作为防水材料，这是一种弹性好、强度高、牯接力强的柔性灌浆材料，可按照施工需要选择配合比，调节性能。 (3)SPU(水皮优)超强弹性防水涂料．可满足于在潮湿的基层上进行施工，是无溶剂、无毒、无污染的新型环保型防水涂料。这种材料具有强度高、延伸率大，弹性强、抗疲劳、耐老化以及极强的基层牯接性能等优异特点，可形成面积较大的无缝防水膜来防止水渗漏。除此以外，亦可以采用氰凝．丙凝等浆液进行化学注浆堵漏。
